Le nouveau Skoda Karoq sera présenté l’année prochaine
Le Skoda Karoq devait disparaître au profit de l’électrique Elroq. Coup de théâtre : le SUV aura bien une deuxième génération. Attendu entre fin 2027 et début 2028, il pourrait surtout adopter pour la première fois une motorisation full hybride.
A lire dans cet article
- Le nouveau Skoda Karoq sera dévoilé entre la fin 2027 et le début 2028, alors que sa disparition au profit de l’Elroq était initialement envisagée.
- Le Karoq de deuxième génération partagera toujours ses soubassements et ses motorisations avec le Volkswagen T-Roc.
- Une motorisation full hybride est envisagée, le nouveau T-Roc proposant des blocs de 136 ou 170 ch avec cette technologie.
- Le futur Karoq devrait reposer sur la plateforme MQB EVO et mesurer environ 4,37 m de long, 1,83 m de large et 1,56 m de haut.
- Sa production devrait rester à Kvasiny, en République tchèque.
Alors qu’il devait initialement disparaître du marché pour laisser la place à son homologue électrique Elroq, le Skoda Karoq aura finalement bel et bien une descendance, qui pourrait opter et pour la première fois, pour des motorisations full hybrides.
Skoda, constructeur automobile tchèque rattaché à Volkswagen depuis 1991, avance tous azimuts dans son électrification. Il dispose déjà de quatre SUV 100% électriques au sein de sa gamme, les Epiq, Elroq, Enyaq et Peaq, et même cinq si on y ajoute la version coupé de l’Enyaq, baptisée sobrement Enyaq Coupé. Progressivement, ces modèles doivent remplacer leurs homologues thermiques, respectivement les Kamiq, Karoq et Kodiaq, le grand SUV Peaq n’ayant aucun équivalent dans la gamme essence de Skoda. Mais la marque n’est pas pressée, et, après avoir initialement annoncé que son SUV électrique Elroq allait définitivement remplacer le Karoq, on apprend aujourd’hui que celui-ci a finalement de beaux jours devant lui !
Full hybride, comme son cousin T-Roc ?
« Le nouveau Karoq sera dévoilé entre la fin de l'année 2027 et le début de l'année 2028 », a expliqué la marque dans un communiqué. Le Skoda Karoq deuxième du nom partagera toujours ses soubassements et ses motorisations avec son cousin Volkswagen T-Roc. Tant mieux, car celui-ci vient tout juste d’être renouvelé, et pour la première fois sur un modèle Volkswagen de série, il embarque des motorisations full hybrides, technologie chère à Toyota et Renault depuis de nombreuses années. Il y a donc fort à parier que le Karoq en bénéficie aussi. Basé sur la nouvelle plateforme MQB EVO, le nouveau T-Roc full hybride embarque au choix un bloc de 136 ou 170 ch, en plus de ses motorisations thermiques micro hybrides.
Un style inédit en approche
Outre la fiche technique, le Karoq 2.0 devrait changer aussi radicalement sur le plan du style. Toujours en le comparant à son cousin allemand, il devrait mesurer 4,37 m de long, 1,83 m de large et 1,56 m de haut, ce qui le rapprochera des standards du segment supérieur. Toujours assemblé à Kvasiny, sur ses terres natales de République-Tchèque (où l’actuelle mouture a d’ailleurs franchi, en juillet, le cap symbolique des 10 millions d’unités produites), il devrait coûter plus cher que son homologue VW, affiché à partir de 30 300€ aujourd’hui contre 36 410€ pour le Karoq. Réponse définitive dans quelques mois.
