L'inter-files pour les deux-roues devient officiellement légale
Ça y est, après des années de batailles juridiques et médiatiques, les motards et conducteurs de scooters ont obtenu gain de cause : l’inter-files est désormais autorisée sur l’ensemble du territoire français.
Jusqu’à présent tolérée mais pas formellement encadrée, cette pratique permet aux deux roues de circuler entre deux files de voitures (les deux situées les plus à gauche de la chaussée uniquement) quand la circulation est particulièrement dense. Comprenez : quand la vitesse de l’une des deux voies n’excède pas les 50 km/h. Dans ce cas, ils sont autorisés à rouler à 50 km/h, mais doivent abaisser leur vitesse à 30 km/h seulement si l’une des deux files est à l’arrêt. Dès lors qu’une des files de véhicules repasse au-dessus des 50 km/h, les deux roues sont obligés de reprendre leur place derrière les voitures.
Pas de lien entre la pratique de l’inter-files et la hausse de l’accidentalité
Elle était en expérimentation depuis plusieurs années dans certaines départements, mais a finalement été autorisée suite à un rapport du Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema), qui montrait une accidentalité stable depuis le début de la phase de test, et expliquait aussi que les principales causes d’accidentalité étaient dues aux conducteurs de voitures ne respectant pas le Code de la route, et non aux deux-roues circulant en inter-files. Attention toutefois : elle n’est autorisée que sur les voies à double-sens de circulation équipées d’un séparateur central, et un deux-roues ne peut doubler un autre deux-roues déjà en inter-files. C’est une bonne nouvelle, tant pour les motards que les automobilistes, puisque cette mesure devrait permettre de fluidifier le trafic sur les axes secondaires.
