L’Audi A2 est de retour avec un nouveau look
Vingt et un ans après sa disparition, l’Audi A2 fait un retour inattendu. Toujours reconnaissable à sa silhouette atypique, elle passe au 100 % électrique avec jusqu’à 646 km d’autonomie et un prix sous les 40 000 €.
21 ans après sa disparition, l’Audi A2 est de retour ! Si elle doit beaucoup à son aînée d’un point de vue silhouette et espace à bord, le lien de parenté s’arrête là, car la nouvelle venue est désormais une compacte 100 % électrique.
La nouvelle compacte électrique aux anneaux affiche le même côté anguleux, les mêmes proportions caractérisées par un capot court, la même allure de monospace compact, et cette lunette arrière ramassée caractéristique de l’A2 originelle (1999-2005). Une silhouette qui répond à une recherche d'efficacité poussée : l'A2 affiche un coefficient aérodynamique de 0,24, participant pleinement à l'efficacité énergétique. Audi annonce une consommation homologuée à 12,8 kWh/100 km !
Un habitacle (trop ?) classique
Une fois installé derrière le volant, l'habitacle se défait de toutes ses commandes physiques au profit d'un combiné numérique de 11,9 pouces et d'un écran tactile incurvé de 12,8 pouces. Audi mise aussi sur des rangements modulaires utilisant le système magnétique Fidlock, jusqu'ici surtout connu dans l'univers du vélo et des activités de plein air, pour permettre de fixer des porte-gobelets, supports de câbles de recharge, etc. un peu partout dans l'habitacle.
Malgré son gabarit compact, son empattement de 2,77 m doit permettre de dégager suffisamment d'espace pour les passagers. Et le coffre annonce un volume de 396 litres, extensible à 1 336 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Le catalogue des options comprendra notamment un toit panoramique de 1,6 m², un affichage tête haute et un système audio Sonos.
Jusqu’à 646 kilomètres d’autonomie
À terme, la gamme s'articulera autour de quatre niveaux de puissance, 170, 190, 231 et 326 ch, et trois capacités de batteries de 52, 61 et 84 kWh. Selon la configuration retenue, l'autonomie variera de 423 km à 646 km. Le choix de la batterie dictera aussi la capacité de recharge en courant continu, de 100 à 183 kW. 24 et 29 minutes seront nécessaires pour passer de 10 à 80 % de la capacité totale. La recharge bidirectionnelle permettra aussi d'utiliser la voiture comme une batterie mobile. Grâce à la fonction V2L, elle pourra alimenter du matériel de camping, des outils ou encore recharger un vélo électrique.
Conçue et produite en Allemagne, l’Audi A2 e-tron sera disponible à la commande en France à partir du 10 septembre, pour de premières livraisons qui interviendront en février. Elle débutera à 38 600€ en version d’entrée de gamme, juste sous le seuil symbolique des 40 000 €.
