Camping-cars et vans : les immatriculations chutent de 26 % en juillet 2026
Coup de frein pour les véhicules de loisirs. En juillet 2026, les immatriculations de camping-cars, vans et fourgons aménagés neufs plongent de plus de 26 %. L’occasion, elle, résiste nettement mieux.
En résumé :
En juillet 2026, le marché français des camping-cars et vans neufs chute fortement, tandis que l’occasion résiste mieux.
- Les véhicules de loisirs neufs totalisent 2 330 immatriculations, en baisse de 26,38 % sur un an.
- Les camping-cars neufs reculent de 27,15 %, avec 1 065 immatriculations.
- Les vans et fourgons aménagés neufs baissent de 25,72 %, à 1 265 unités.
- Les camping-cars d’occasion limitent leur recul à 4,14 %, avec 7 106 transactions.
Le marché français des véhicules de loisirs traverse un été difficile. En juillet 2026, seulement 2 330 camping-cars, vans et fourgons aménagés neufs ont été immatriculés en France, contre 3 165 en juillet 2025. Cela représente une baisse de 26,38 % en seulement un an.
Les données publiées par UNI VDL, issues du ministère de l’Intérieur et traitées par AAA Data, montrent que le ralentissement concerne aussi bien les camping-cars que les vans et fourgons aménagés. Le marché de l’occasion affiche, en revanche, une bien meilleure résistance.
En effet, la baisse est particulièrement marquée pour les camping-cars neufs. Avec 1 065 immatriculations en juillet 2026, leur marché recule de 27,15 % par rapport à juillet 2025 ! Et le phénomène ne se limite pas à une comparaison défavorable avec l'année dernière. Par rapport à juillet 2024, les immatriculations de camping-cars neufs sont également en retrait de 17,38 %.
Ces chiffres confirment donc un mois de juillet particulièrement compliqué pour le neuf.
Vans et fourgons aménagés : une baisse de 25,72 %
Longtemps très visibles sur le marché des véhicules de loisirs, les vans et fourgons aménagés ne passent pas davantage entre les gouttes.
Au total, ce sont 1 265 exemplaires neufs qui ont été immatriculés en juillet 2026. Cela correspond donc à une diminution de 25,72 % en un an.
Le recul est encore plus marqué lorsqu'on remonte deux ans en arrière : les immatriculations sont inférieures de 21,72 % à celles de juillet 2024.
Camping-cars d'un côté, vans et fourgons de l'autre : les deux grandes catégories évoluent ainsi dans des proportions assez proches et participent à la contraction globale du marché du neuf.
L’occasion résiste beaucoup mieux en juillet
La situation est nettement différente du côté des véhicules de seconde main. En juillet 2026, 7 106 camping-cars d’occasion ont changé de propriétaire, contre 7 413 en juillet 2025.
Le marché recule donc lui aussi, mais de seulement 4,14 % sur un an. Et par rapport à juillet 2024, la baisse se limite à 0,67 %.
L'écart avec le neuf est spectaculaire : alors que les nouvelles immatriculations de véhicules de loisirs motorisés chutent de plus d'un quart en un an, les transactions de camping-cars d'occasion restent beaucoup plus proches de leurs niveaux précédents.
Neuf et occasion suivent désormais deux trajectoires très différentes
Les données de juillet dessinent donc un marché à deux vitesses. D'un côté, le neuf subit une contraction supérieure à 25 %, aussi bien pour les camping-cars que pour les vans et fourgons aménagés. De l'autre, l'occasion affiche une relative stabilité.
Ces seules statistiques ne permettent toutefois pas d'identifier les causes précises du recul du neuf. Elles mettent en revanche clairement en évidence l'ampleur de l'écart entre les deux marchés au cœur de l'été 2026.
Il faudra désormais suivre les immatriculations des prochains mois pour savoir si juillet 2026 constitue un accident ponctuel ou le signe d'un ralentissement plus durable du marché français des véhicules de loisirs.
Source : Ministère de l’Intérieur – UNI VDL, données traitées par AAA Data.
