BYD étoffe son offre hybride avec les Seal 06 et Seal 06 Touring
Après le Seal U, BYD rajoute deux nouveaux modèles hybrides rechargeables à sa gamme européenne : les Seal 06 et Seal 06 Touring, une berline et un break. Les flottes professionnelles devraient apprécier.
On n’arrête pas le progrès chez BYD. En moins de trois ans de présence en France, le constructeur chinois a lancé 9 modèles chez nous, électriques ou hybrides rechargeables, et son appétit ne semble pas décroître.
Aujourd’hui, la marque vient en effet d’annoncer deux nouveaux modèles pour le marché européen : les BYD Seal 06 DM-i et Seal 06 DM-i Touring. La première est une berline de segment D (Série 3, Classe C, A5), la seconde en est son dérivé break. Quant à « DM-i », ce sigle signifie « Dual Mode Intelligent », ce qui confirme que ces deux modèles ne sont pas électriques mais bien hybrides rechargeables.
Comme son compatriote MG, BYD poursuit par là sa stratégie de diversification, après avoir tout misé (peut-être un peu vite) sur l’électrique. Et le succès du BYD Seal U DM-i hybride rechargeable n’y est bien sûr pas étranger…
105 km d’autonomie en tout électrique
La BYD Seal 06 mesure 4,84 m et affiche un design pour le moins élégant, qui respecte les codes des berlines traditionnelles, avec une silhouette tricorps, des lignes étirées, et un pavillon de toit fuyant. Le style est plutôt élégant, sans vraie fausse note mais sans grosse prise de risque non plus : cette catégorie du marché est connue pour son traditionalisme. À bord, on est bien dans une BYD, avec la même planche de bord, le même proéminent écran central tactile (15,6) et la même philosophie que dans les autres modèles de la marque.
Le volume de coffre est généreux, oscillant entre 491 litres pour la berline et 500 litres pour le break, mais jusqu’à 1 535 litres une fois la banquette arrière rabattue. Passons à la cavalerie. Toutes deux embarquent un bloc 1.5L essence de 98 chevaux, couplé à un puissant moteur électrique de 197 ch, et sont proposées au choix avec deux tailles de batterie, de 10 ou 19 kWh, qui maximisent l’autonomie en tout électrique à 105 km (berline) ce qui n’est pas mal du tout. Ce nouveau duo est d’ores et déjà disponible à la commande en France, à partir de 38 490 € pour la berline (+ 1 500€ pour le break). À titre de comparaison, une Skoda Super PHEV débute à 53 360€.
