Audi Q9 : le nouveau SUV géant d’Audi arrive avec sept places et un V6 diesel
Audi passe à la taille supérieure. Avec le nouveau Q9, la marque allemande lance le plus grand SUV de son histoire, un modèle de 5,31 mètres capable d’accueillir jusqu’à sept personnes dans un habitacle digne d’une classe affaires.
À lire dans cet article
- L’Audi Q9 devient le plus grand modèle jamais produit par Audi.
- Le SUV peut accueillir six ou sept passagers sur trois rangées.
- Un V6 diesel micro-hybride de 299 ch sera proposé en France.
- Les portes électriques et la suspension pneumatique sont livrées de série.
- Les premières livraisons françaises sont attendues en décembre 2026.
Audi avait déjà les Q3, Q5, Q7 et Q8. Il manquait encore un Q9 pour coiffer définitivement la gamme. C’est désormais chose faite avec l’arrivée d’un immense SUV familial qui ne cherche pas vraiment à faire dans la discrétion.
Long de 5,31 mètres, large de 2,21 mètres et haut de 1,81 mètre, ce nouveau modèle devient tout simplement la plus grande Audi jamais produite. Il dépasse largement le Q7 et vient directement marcher sur les plates-bandes des BMW X7, Mercedes GLS et Range Rover.
Un SUV plus grand que tout ce qu’Audi a déjà produit
Audi présente le Q9 comme son nouveau fleuron. Le constructeur lui attribue d’ailleurs pour la première fois le chiffre 9, preuve que ce SUV ne vient pas simplement compléter la gamme : il prend place tout en haut de la hiérarchie.
Son empattement atteint 3,14 mètres, soit davantage que certaines citadines ne mesurent en longueur. Cette architecture permet d’installer trois rangées de sièges et de proposer jusqu’à sept places de série.
Dans cette configuration, la deuxième rangée est composée de trois sièges dotés chacun de fixations Isofix. Audi indique également que la troisième rangée peut accueillir des adultes, et pas uniquement des enfants condamnés à voyager les genoux sous le menton.
Une version six places sera aussi disponible. Elle remplace la banquette centrale par deux sièges individuels à réglages électriques, avec chauffage disponible en option. L’ambiance recherchée se rapproche davantage d’un jet privé que d’un monospace familial.
Des portes qui s’ouvrent toutes seules
L’Audi Q9 inaugure plusieurs équipements encore jamais vus chez le constructeur allemand. C’est notamment le cas des portes électriques, capables de s’ouvrir et de se fermer automatiquement.
Des capteurs empêchent leur ouverture lorsqu’un obstacle, un cycliste ou un autre véhicule est détecté. Le système peut même arrêter une porte déjà en mouvement afin d’éviter une collision. Les portes peuvent être commandées depuis l’habitacle ou à distance avec l’application myAudi.
Audi installe également de série le plus grand toit panoramique jamais monté sur l’un de ses modèles. Sa surface vitrée dépasse 1,5 m². Une option permettra de modifier son niveau de transparence, segment par segment, afin de limiter l’éblouissement ou de préserver l’intimité des passagers.
Le toit devient automatiquement opaque lorsque le véhicule est stationné. Il bloque aussi plus de 99,5 % des rayons ultraviolets, ce qui évite l’installation d’un store traditionnel.
Un habitacle transformé en salon roulant
À bord, Audi ne lésine pas sur les écrans. Le conducteur profite d’un combiné numérique de 11,9 pouces associé à un écran central tactile de 14,5 pouces. Le passager avant dispose de son propre écran de 12,3 pouces, installé de série.
Le système fonctionne avec Android Automotive OS et peut recevoir des applications directement depuis une boutique intégrée. L’assistant vocal Audi bénéficie aussi de l’intégration de ChatGPT pour répondre aux questions générales lorsque le système embarqué ne trouve pas lui-même la réponse.
Le système audio Bang & Olufsen proposé en option pousse encore plus loin la démonstration. Il embarque 22 haut-parleurs, développe 1 360 watts et utilise des actuateurs installés dans les sièges avant pour faire ressentir physiquement les basses.
Un équipement parfaitement indispensable pour écouter les informations trafic en 4D dans un bouchon sur le périphérique.
Des feux arrière OLED incurvés, une première mondiale
Le Q9 se distingue également par ses feux arrière OLED numériques incurvés. Audi affirme qu’il s’agit d’une première mondiale sur un véhicule de série.
Les panneaux OLED épousent la forme de la carrosserie grâce à un verre ultra-fin de seulement 0,1 millimètre. Au total, 512 segments lumineux composent les différentes signatures visuelles proposées à l’arrière.
Le SUV peut aussi projeter ses clignotants directement sur la chaussée. D’autres symboles lumineux préviennent les usagers en cas de panne, d’accident ou de danger lors de l’ouverture d’une porte.
Un V6 diesel de 299 ch pour la France
Au lancement, l’Audi Q9 sera proposé en France avec un V6 3.0 TDI développant 299 ch et 630 Nm de couple.
Cette motorisation diesel reçoit une micro-hybridation MHEV plus. Son moteur électrique peut apporter ponctuellement 24 ch et 370 Nm supplémentaires lors des accélérations ou des dépassements.
Le V6 est associé de série à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports et à la transmission intégrale permanente quattro. Un compresseur électrique doit réduire le temps de réponse à l’accélérateur et améliorer les reprises à bas régime.
Ce choix du diesel peut paraître à contre-courant, mais il reste cohérent pour un SUV de cette taille, destiné aux longs trajets et au remorquage. En France, il faudra toutefois composer avec un malus écologique particulièrement sévère, dont Audi ne précise pas encore le montant.
Quand arrivera le nouvel Audi Q9 en France ?
Le nouvel Audi Q9 est produit dans l’usine de Bratislava, en Slovaquie. Les commandes doivent ouvrir en France à la fin du mois de juillet 2026.
Les premières livraisons sont annoncées pour décembre 2026. Audi n’a toutefois pas encore communiqué les tarifs français de son nouveau SUV haut de gamme.
Une chose est certaine : avec ses dimensions hors normes, son V6 diesel et son habitacle ultraluxueux, le Q9 ne visera ni la sobriété ni l’accessibilité. Audi veut surtout rappeler qu’au-dessus du Q8, il restait encore suffisamment de place pour installer un SUV encore plus grand.
