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2023 - 13 500 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2021 - 100 147 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2024 - 28 175 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2017 - 136 886 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2014 - 102 000 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2019 - 77 804 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2025 - 7 754 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 77 000 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2016 - 100 000 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2013 - 114 000 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2025 - 25 838 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2021 - 60 230 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 55 225 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2023 - 10 881 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2019 - 66 303 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2024 - 10 805 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2016 - 126 986 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2022 - 45 880 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
2023 - 47 136 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2020 - 79 782 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2020 - 74 048 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 27 199 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2024 - 15 652 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2018 - 132 000 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2026 - 8 122 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .
| Modèles | Prix d’occasion | Prix neuf ou presque* |
|---|---|---|
| Clio | 5 990 € - 27 680 € | 19 350 € - 29 990 € |
| Arkana | 14 990 € - 27 990 € | - |
| Austral | 18 990 € - 44 990 € | 34 598 € - 43 630 € |
| Megane | 4 990 € - 39 990 € | - |
| Twingo | 3 990 € - 21 399 € | - |
| Symbioz | 22 390 € - 37 900 € | 27 490 € - 33 926 € |
| Kadjar | 8 190 € - 20 400 € | - |
| Espace | 7 990 € - 48 900 € | 37 990 € - 44 854 € |
| Scenic | 3 950 € - 50 980 € | - |
| Rafale | 31 990 € - 57 480 € | 38 990 € - 53 950 € |
| Megane Estate | 5 990 € - 19 995 € | - |
| Grand Scenic | 3 490 € - 23 950 € | - |
| Kangoo | 4 200 € - 31 990 € | - |
| Trafic combi | 13 990 € - 51 990 € | 40 990 € - 43 490 € |
| Zoe | 7 490 € - 23 288 € | - |
*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km
Sur le Renault Captur, le 1.3 TCe présente généralement un bilan plus rassurant que l’ancien 1.2 TCe, connu pour des cas de surconsommation d’huile. Les diesels dCi peuvent être robustes avec un usage routier régulier. Sur les Captur II, les versions E-Tech nécessitent surtout un suivi des mises à jour électroniques.
Sur le Captur I, le 1.2 TCe constitue le principal point de vigilance en raison de problèmes de consommation d’huile pouvant endommager le moteur. Des soucis de boîte EDC, d’électronique ou de batterie sont également possibles. Sur le Captur II, certains dysfonctionnements logiciels ont concerné les versions hybrides.
Le 1.3 TCe est un choix polyvalent pour un Captur essence d’occasion. Le diesel reste cohérent pour les gros rouleurs, tandis que l’E-Tech hybride est particulièrement intéressant en ville. Évitez en revanche un ancien 1.2 TCe sans historique précis concernant sa consommation d’huile et son entretien.
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