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Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .

Modèles Prix d’occasion Prix neuf ou presque*
208 6 490 € - 31 290 € 15 618 € - 32 055 €
2008 6 990 € - 35 990 € 18 341 € - 34 886 €
3008 6 990 € - 47 750 € 27 719 € - 47 670 €
308 5 900 € - 40 900 € 25 474 € - 34 050 €
5008 6 990 € - 48 990 € 31 990 € - 47 799 €
308 Sw 6 490 € - 37 920 € 29 990 € - 38 790 €
408 16 587 € - 47 990 € 34 990 € - 39 990 €
Rifter 10 480 € - 34 900 € 23 990 € - 32 156 €
508 Sw 6 450 € - 52 480 € -
508 5 900 € - 33 690 € -
108 5 990 € - 11 990 € -
Traveller 16 999 € - 52 990 € 37 462 € - 49 990 €
207 2 990 € - 8 990 € -
Expert combi 14 000 € - 43 990 € -
Partner Tepee 5 890 € - 17 490 € -

*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km

Peugeot 307 : quel moteur est le plus fiable ?

Le 2.0 HDi figure parmi les moteurs les plus endurants de la Peugeot 307 et peut atteindre de forts kilométrages avec un entretien suivi. En essence, les 1.6 16V atmosphériques sont également intéressants. Le 1.6 HDi demande davantage de vigilance concernant turbo, injection et système antipollution.

Quels sont les problèmes connus de la Peugeot 307 ?

La 307 peut connaître des problèmes électroniques, de BSI, de volant moteur et d’embrayage. Sur les 1.6 HDi, turbo, EGR et FAP sont également à surveiller. Les premiers millésimes présentent généralement davantage de problèmes électriques que les modèles restylés.

Quelle Peugeot 307 choisir en occasion ?

Une 307 restylée équipée du 2.0 HDi convient bien aux gros rouleurs, tandis qu’une 1.6 essence est plus rationnelle pour les petits kilométrages. À cet âge, privilégiez surtout un exemplaire avec factures, distribution à jour et électronique parfaitement fonctionnelle.