Volvo XC60 PHEV : désormais 200 km sans une goutte d’essence !
À peine restylé, le Volvo XC60 évolue encore. Le SUV suédois revoit son design et surtout sa batterie, avec une autonomie électrique qui atteint désormais 200 km en hybride rechargeable.
Et de deux ! Volvo restyle une nouvelle fois son SUV phare XC60, qui, outre des retouches esthétiques bienvenues, s’offre une amélioration technique d’envergure qui lui permet désormais de proposer 200 km d’autonomie électrique en version hybride rechargeable !
Introduite sur le marché en 2017, la seconde et actuelle génération du Volvo XC60 avait déjà fait l’objet d’un restylage en 2025. Moins de deux ans plus tard, elle évolue à nouveau, histoire de prolonger sa carrière d’encore quelques années, en parallèle de sa toute nouvelle itération 100 % électrique, baptisée EX60. Elle reçoit de nouvelles retouches esthétiques et, surtout, une solide mise à jour technologique.
Un deuxième restylage pour le best-seller de Volvo
Sur le plan esthétique, le best-seller de la marque reçoit une nouvelle calandre, un bouclier avant, un capot et des ailes avant inédites. Les projecteurs Matrix LED conservent leur célèbre signature lumineuse en forme de marteau de Thor, mais celle-ci adopte un dessin plus fin et plus épuré qu’auparavant.
Les changements ne s’arrêtent pas à la face avant puisque Volvo a également revu le hayon, les feux arrière à LED et le pare-chocs.
Plus de connectivité
De nouvelles jantes complètent la transformation, comme à chaque restylage. Dans l’habitacle, la planche de bord a elle aussi reçu quelques retouches significatives, en plus de nouveaux décors et de nouvelles selleries.
L’écran central de 11,2 pouces donne accès à la dernière interface enrichie des services Google, dont l’assistant Gemini, qui permet d’interagir plus naturellement avec la voiture. Mais la véritable nouveauté, elle, se trouve sous la carrosserie.
200 km d’autonomie électrique !
Le nouveau XC60 hybride rechargeable voit la capacité de sa batterie plus que doubler, pour atteindre désormais 41,2 kWh. De quoi porter son autonomie à 200 km, contre environ 80 km jusqu’à présent.
C’est clairement l’une des autonomies les plus généreuses du marché pour une voiture hybride rechargeable. Elle permettra de couvrir l’immense majorité des déplacements quotidiens sans démarrer le moteur à essence…
Le tout est secondé par un moteur électrique renforcé, développant désormais 177 chevaux, qui ajoute encore de la polyvalence à une voiture qui ne semble décidément pas faire ses dix ans !
Les tarifs de ce nouvel opus débutent à 76 000 € pour la version Long Range T6 de 356 chevaux, et 86 250 € pour la version Long Range T8 de 461 chevaux. Les commandes sont déjà ouvertes, pour de premières livraisons attendues dès la fin de l’année.
