Renault E-Space Concept : le premier Espace renaît au Mondial
Après les R5, R4 et Twingo, Renault puise de nouveau dans son patrimoine. Long de 4,70 m, l’E-Space Concept réinterprète le monospace de 1984 et sera présenté en détail le 12 octobre au Mondial de l’Auto.
Renault n’en a pas fini avec ses icônes. Après la R5, la R4 et la Twingo, le constructeur ressort cette fois le monospace qui a lancé un genre en Europe. Une première image officielle de l’E-Space Concept a été publiée ce 6 octobre, avant une présentation complète le lundi 12 octobre au Mondial de l’Auto de Paris. Sur le stand, il côtoiera un autre clin d’œil au passé : le concept R8 Gordini.
Les lignes du premier Espace, à peine retouchées
Pas besoin d’être un spécialiste pour faire le lien. L’E-Space reprend le capot court qui plonge vers la route, la face avant presque verticale et ce pare-brise qui se prolonge sans rupture dans les vitres latérales. Avec son profil en coin et sa large surface vitrée, il rappelle immédiatement l’Espace de 1984, conçu avec Matra.
Le concept s’affiche dans une teinte rouge, avec des feux en forme de « U » à l’avant comme à l’arrière et un losange lumineux au centre de la calandre.
Plus long que l’original, plus court que l’actuel
Le concept mesure 4,70 m. C’est nettement plus que le premier Espace, qui se contentait d’environ 4,25 m, mais un peu moins que l’Espace actuel, qui dépasse 4,74 m depuis son restylage. Les roues semblent repoussées aux extrémités de la caisse, de quoi dégager un maximum de place à bord sans allonger le gabarit.
Le nom joue sur deux tableaux : le « E » rattache le concept à la gamme électrifiée E-Tech, tandis que « Space » rappelle la raison d’être du modèle depuis quarante ans.
Le retour de la « voiture à vivre »
Renault présente l’E-Space comme une vitrine de sa stratégie futuREady, qui veut placer les usages et la vie à bord au centre de la conception. On retrouve là la promesse historique de l’Espace, longtemps résumée par la formule de « voiture à vivre ». Le constructeur évoque un habitacle spacieux et riche en technologies, sans en montrer davantage pour l’instant.
Motorisation et production : encore des inconnues
Côté technique, Renault ne dit rien. Ni le type de motorisation, ni la batterie, ni la puissance, ni l’autonomie n’ont été communiqués. Le nom laisse attendre une motorisation électrifiée, peut-être 100 % électrique ? La plateforme RGEV Medium 2.0, en 800 volts, est citée comme base possible d’un futur modèle de série, mais il ne s’agit que d’une hypothèse.
Une production n’est d’ailleurs pas confirmée. La marque doit d’abord renouveler ses Scénic, Austral et Rafale, dont les prochaines générations seront produites en Espagne.
Rendez-vous le 12 octobre
L’E-Space Concept sera dévoilé lors de la conférence de presse Renault au Mondial de l’Auto, le 12 octobre, sur un stand de près 2 500 m². La fiche technique et l’intérieur devraient alors être révélés, avec peut-être un premier signal sur l’avenir de l’Espace.
