Jeep va lancer quatre nouveaux modèles en Europe… dont l’un sera d’origine chinoise
Quelques semaines après la présentation du nouveau plan stratégique de Stellantis, Jeep dévoile ses projets. Quatre modèles doivent sortir de terre d’ici 2030, dont un étonnant SUV qui sera un Dongfeng chinois à peine remaquillé.
La gamme Jeep européenne est aujourd'hui réduite à peau de chagrin. Avec l'arrêt de la commercialisation du Renegade voilà quelques mois, seuls subsistent l'Avenger, fraichement restylé, et le nouveau Compass, toujours en phase de lancement. Une gamme centrée sur les segments les plus porteurs, mais qui manque un peu de variété. Les choses devraient toutefois changer à moyen terme puisque Jeep annonce 4 modèles inédits au cours des 5 prochaines années. Parmi eux, il y aura bien sûr le Recon, sorte d'alter-égo électrique du Wrangler, qui sera le premier à débarquer, dès cette fin d'année ou en début d'année prochaine. Mais la marque annonce aussi deux nouveaux C-SUV. Si l'on peut imaginer que l'un d’eux sera dans la lignée directe du Renegade pour combler le vide entre les deux modèles actuels, difficile pour l'instant de savoir quel sera le positionnement du second modèle sans faire doublon avec le Compass. Ces deux-ci seront conçus en interne par les équipes de Stellantis.
Un SUV chinois recarrossé en Jeep
La troisième nouveauté non dévoilée à l'heure actuelle sera un grand SUV du segment D, qui devrait prendre la succession du regretté Grand Cherokee en termes de positionnement. Celui-ci sera conçu en collaboration avec le groupe chinois Dongfeng. Dongfeng est non seulement le partenaire commercial en Chine de Peugeot et Citroën depuis les années 90, mais aussi actionnaire du groupe Stellantis. Pas question toutefois de faire un SUV quelconque comme en produisent à la pelle les Chinois : Jeep assure prendre toutes les garanties pour que son futur modèle respecte scrupuleusement son ADN, notamment en matière d'aptitudes au tout-terrain. La marque ne précise pas pour l'instant s'il s'agira d'un modèle thermique ou électrique.
Cela montre en tout cas les liens de plus en plus étroits entre le groupe européen et ses partenaires chinois. Voilà quelques semaines seulement, Stellantis annonçait son intention de produire un modèle du groupe Dongfeng dans ses usines européennes. Et l'on apprenait que le futur SUV d'Opel serait conçu avec l'appui de Leapmotor.
Le soldat Wrangler fera-t-il son grand retour ?
Et quid du Wrangler dans tout ça ? Le tout-terrain emblématique de la marque a déserté le marché européen l'année dernière pour lui éviter de lourdes sanctions économiques en cas de dépassement de ses quotas de CO2. "Il ne se passe pas un jour sans qu'on évoque le retour du Wrangler", nous assure toutefois un représentant de la marque. Mais ce retour est conditionné au succès des modèles électriques : "cela sera peut-être d'ici deux ans… ou avant" en fonction du nombre de voitures électriques que vendra la marque. Quant au Wagoneer S, premier modèle à batterie de Jeep, déjà lancé sur ses terres natales et dévoilé pour la première fois en Europe lors du Salon de Bruxelles en janvier, silence radio. La branche européenne de la marque assure
n'avoir pas encore arrêté de décision quant à son éventuelle commercialisation chez nous…
