Hyundai annonce la révolution des batteries solides
Le constructeur coréen est en phase de révolutionner la production des batteries des voitures électriques : les batteries solides. Considérées comme le graal de la technologie des batteries automobiles rechargeables, les batteries solides impressionnent encore bon nombre d'acteurs du marché en raison des défis technologiques qu’elles soulèvent. C’est sans compter sur Hyundai et son colossal investissement budgétaire dans la recherche et la production.
Des batteries solides d’ici 2030 ?
La nouvelle génération de batteries solides baptisées “Dream” serait normalement en phase de test dès mars 2025 pour une industrialisation poussée en 2030. Pour y parvenir Hyundai a investi près de 9 milliards de dollars sur 10 ans. Si les tests sont concluants, ce sont les standards même de l’industrie qui seront redéfinis. Performances, impact environnemental, autonomie, capacité de recharge… Les véhicules électriques auront de quoi prendre une place prépondérante sur le marché automobile, à condition d’exercer des prix corrects.
Les batteries solides en bref
Contrairement aux batteries classiques qui utilisent un électrolyte liquide, les batteries solides utilisent un électrolyte solide. Les batteries lithium-ion, les plus performantes aujourd’hui, sont un type de batteries liquides.
Les batteries solides annoncées par Hyundai offrent plusieurs avantages :
• Sécurité optimisée, notamment avec un risque d'incendie réduit.
• Une densité énergétique plus élevée et donc une autonomie accrue.
• Un temps de charge réduit.
• Durée de vie de plus de 1000 cycles de charge.
La course à la batterie solide
L’aventure de la batterie solide est engagée depuis plusieurs années. En effet, les constructeurs déploient des moyens considérables pour développer leurs lignes de production et équiper leurs véhicules électriques. Ce n’est pas surprenant, le vainqueur de la course aura l’opportunité de se positionner sur un marché automobile à la demande considérable et de dicter la tarification.
Parmi les constructeurs on retrouve sans surprises BYD et ses compatriotes SAIC (détenteur de GM notamment, bien avancé sur le sujet des batteries solides) mais aussi Chery, GAC et CATL. Côté occidentaux, Stellantis est dans la course tout comme Tesla.
