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2019 - 105 455 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2020 - 74 691 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2026 - 12 050 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 32 743 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2019 - 75 226 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2025 - 16 717 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2019 - 93 792 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2023 - 63 862 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 7 415 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 15 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 15 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2020 - 95 027 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 24 118 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 49 300 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2019 - 165 000 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2022 - 125 933 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 17 385 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2019 - 91 469 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2025 - 10 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 17 535 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 11 300 km - Hybride rechargeable - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 40 243 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 98 382 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2025 - 6 793 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 42 014 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
Le Citroën C5 Aircross n’est pas homogène en matière de fiabilité. Les anciens 1.2 PureTech à courroie immergée et certains 1.5 BlueHDi demandent une attention particulière. Les versions hybrides rechargeables ont également connu des campagnes techniques. Vérifiez soigneusement l’entretien et les rappels effectués avant tout achat.
Le choix le plus adapté dépend de votre kilométrage. Le 1.6 PureTech 180 ch constitue une alternative intéressante parmi les versions thermiques, tandis que l’hybride rechargeable peut être pertinent si vous rechargez régulièrement. Les 1.2 PureTech et certains 1.5 BlueHDi plus anciens méritent davantage de précautions.
Un C5 Aircross essence consomme couramment autour de 7 à 8 l/100 km en usage mixte, tandis qu’un diesel peut rester proche de 5,5 à 6,5 l/100 km. Sur un hybride rechargeable, la consommation dépend énormément de la fréquence de recharge : batterie vide, elle augmente nettement.
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