Le malus écologique 2025 est une réalité
Depuis le 1er mars, les nouvelles règles du malus écologique sont entrées en vigueur en France. Et comme prévu, il est encore plus répressif qu’auparavant...
Mis en place pour inciter les consommateurs à se tourner vers des modèles peu polluants (hybrides ou électriques), le malus écologique se présente sous la forme d’un surcoût appliqué directement aux prix de vente neuf des voitures et utilitaires légers. Jusqu’ici, il se déclenchait pour chaque modèle neuf dont les émissions de CO2 étaient supérieures à 123 g par kilomètre. Il était plafonné à 50 000 euros dans la limite des 50 % de la valeur d’achat du véhicule. À l’origine, il aurait dû évoluer dès le 1er janvier, mais le report du vote du Budget 2025 suite à l’élection de Français Bayrou à la tête de Matignon avait perturbé ces plans.
Seuil abaissé et plafond relevé
Aujourd’hui, ça y est, il est bel et bien effectif. Mais alors, qu’est-ce qui change ? Déjà, son seuil de déclenchement a été abaissé à 113 g de CO2 par km, si bien qu’énormément de modèles en sont désormais victimes, et pas seulement les gros SUV mais aussi de petites citadines aux motorisations non-hybridées. Autre changement d’envergure : son plafond a été relevé à 70 000 euros, et le garde-fou des 50% maximum de la valeur totale a été supprimé. Les acheteurs de voitures de sport ou SUV thermiques (Mercedes-Benz Classe G, Toyota GR Yaris, Porsche Panamera…) apprécieront.
La taxe au poids durcie également
Dans la manœuvre, le gouvernement a aussi durci les règles d’application de la taxe au poids : elle se déclenche désormais dès que le poids à vide du véhicule est supérieur à 1,6 tonne, contre 1,8 tonne en 2024, et chaque kilo excédentaire est facturé 10 euros si bien que l’addition peut monter très rapidement. À noter toutefois : il ne s’applique pas aux voitures électriques et aux les détenteurs d’une carte mobilité inclusion, et peut voir son montant baisser pour les familles nombreuses ou pour les acheteurs d’un modèle hybride rechargeable (PHEV) dont l’autonomie électrique excède les 50 kilomètres.
