Ducati Panigale 01/2026151 km Vert-Saint-Denis (77)

Équipements et options Ducati Panigale

Équipements de sécurité

• Anti-démarrage
• Anti-patinage

Équipements de confort

Accessoires

Autres **

• 4 temps
• ainsi qu'une béquille de stand. Ducati glisse dedans le certificat d'authenticité de la moto et une housse de protection. Châssis Selle biplaces Cadre : semi-périmétrique en aluminium Réservoir : 17 litres Hauteur de selle : 850 mm Empattement : 1 485 mm Poids en ordre de marche : 185 kg Train avant Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NPX 25/30 préssurisée Ø 43 mm
• calage de type Twin Pulse - 0° - 90° - 290° - 380° Injection Ø 52 mm Refroidissement : liquide 2x2 ACT
• de la compression et de la détente Freinage 1 disque Brembo Ø 245 mm
• de la compression et de la détente Freinage 2 disques Brembo Ø 330 mm
• des conduits d'air en carbone pour refroidir les étriers
• desmodromique 4 soupapes par cylindre 1 103 cc (Alésage * course: 81 x 53.5 mm) 218
• déb : 125 mm Angle de chasse : 24 ° Réglage de la précharge
• déb : 130 mm Réglage de la précharge
• et un échappement Akrapovic offrant 2
• fixation radiale
• la Panigale V4 Lamborghini descend son poids à 185 kilos soit 2 de moins que le modèle S. Lequel fait déjà forte impression avec ses suspensions Öhlins pilotées
• manuelle - shifter de série Secondaire par chaîne FINANCEMENT ET LIVRAISON POSSIBLE EN SUPPLEMENT Anti-démarrage
• quelques éléments en alu usiné
• son châssis tranchant comme un rasoir
• son électronique de premier plan et son moteur démoniaque. Cette Panigale V4 reçoit en plus du modèle S (dont elle est issue) : La livrée spéciale Lamborghini Une clé de contact et une animation au tableau de bord dédiés Des jantes spécifiques en aluminium forgé Un échappement Akrapovic Une bulle racing fumée Une selle en Alcantara Des platines repose-pieds en alu usiné Des leviers de commandes en alu usiné Des masselottes d'embouts de guidon en alu Un té de fourche usiné avec le numéro de série Un embrayage à sec Des étriers de frein peints De multiples pièces en carbone : Carénage Winglets spéciaux Garde-boues avant et arrière Support de plaque Protections de talon Couvercle de pignon Protection de bras oscillant Capot de réservoir Protection de chaine Protection de tubulure d'échappement Intérieur du tableau de bord Coque arrière Habillage des culasses Ainsi qu'une boite de pièces pour parer la moto à un usage circuit. Dedans se trouvent un bouchon de réservoir racing
• un couvercle d'embrayage ajouré
• un embrayage à sec STM EVO-SBK
• un kit de dépose des rétros et du support de plaque
• un té de fourche où le numéro de série est gravé au Laser
• étrier 2 pistons Moteur 4 cylindres en L à 90°
• étrier 4 pistons (Hypure monobloc) rain arrière Mono-amortisseur Öhlins TTX36
• 10 Nm) à 11 250 tr/min Compression : 14 : 1 Système de démarrage : électrique Emission CO²: 151 g/km Norme anti-pollution : Euro 5+ Transmission boîte à 6 rapports
• 1ère main
• 45 mkg (122
• 5 chevaux de plus au gros V4. Avec tout son équipement de qualité supérieure
• 50 ch à 13 500 tr/min 12
• Anti-patinage
• Dépôt-vente
• Freinage couplé
• Indicateur de rapport engagé
• MOTO NEUVE Série Spéciale N°184/630 Tout le carénage est en carbone ainsi qu'une bonne série de pièces. En surcouche
• Peinture vernie
• Petites roues
• Shifter
• Série limitée
• Série spéciale
• Version GT
• Version cup
• Version sport