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2016 - 55 571 km - Essence - manuelle - Berline
2017 - 72 500 km - Essence - automatique - Cabriolet
2019 - 62 328 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 24 551 km - Essence - automatique - Berline
2013 - 116 600 km - Diesel - manuelle - Berline
2010 - 176 600 km - Essence - manuelle - Berline
2016 - 104 000 km - Essence - manuelle - Berline
1997 - 30 500 km - Essence - Cabriolet - Coupé
2007 - 239 000 km - Essence - manuelle - Berline
2021 - 75 294 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 47 445 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 34 091 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 23 947 km - Essence - automatique - Berline
2024 - 18 546 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 71 623 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 28 885 km - Essence - automatique - Berline
2026 - 3 923 km - Essence - automatique - Berline
2024 - 31 511 km - Essence - automatique - Berline
2016 - 130 918 km - Essence - manuelle - Berline
2023 - 27 423 km - Essence - automatique - Berline
2018 - 97 000 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 38 000 km - Essence - automatique - Berline
2018 - 77 500 km - Essence - automatique - Berline
2019 - 101 000 km - Essence - manuelle - Berline
2023 - 37 762 km - Essence - automatique - Berline
Les Mini Cooper F56 équipées du trois-cylindres 1.5 essence B38 présentent globalement une meilleure fiabilité que certaines générations précédentes. Le 2.0 B48 des Cooper S est également robuste lorsqu’il a été correctement entretenu. Les modèles produits après les premières années de commercialisation sont généralement à privilégier.
Les problèmes diffèrent beaucoup selon la génération. Sur les anciennes Mini, la distribution, la consommation d’huile et le refroidissement sont des points sensibles. Les F56 sont plus fiables, mais peuvent connaître une usure des supports moteur, quelques fuites et des soucis électroniques. Écoutez notamment les bruits anormaux au démarrage à froid.
Une Mini Cooper coûte généralement davantage à entretenir qu’une citadine généraliste. Les pièces, les pneumatiques et la main-d’œuvre sont relativement onéreux, surtout sur une Cooper S ou une John Cooper Works. Une Cooper 1.5 essence bien entretenue permet toutefois de conserver un budget plus raisonnable qu’une version sportive.
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