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2026 - 18 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 82 954 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 17 209 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 25 259 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 15 728 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 23 521 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 22 178 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 26 257 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 46 464 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 28 644 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
2024 - 25 043 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
2023 - 16 320 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 15 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 11 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 12 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 19 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 100 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
2026 - 100 km - Hybride - 4x4 - S.U.V
Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .
| Modèles | Prix d’occasion | Prix neuf ou presque* |
|---|---|---|
| 3 | 14 990 € - 22 990 € | 17 897 € - 24 140 € |
| Ehs | 16 980 € - 38 690 € | 26 490 € - 41 290 € |
| 4 | 15 990 € - 38 990 € | 26 145 € - 31 248 € |
| Cyberster | 50 990 € - 65 270 € | 57 265 € - 61 702 € |
| S9 Phev | 35 990 € - 48 550 € | - |
| S6 Ev | 35 999 € - 49 290 € | 37 990 € - 39 990 € |
| S5 Ev | 25 490 € - 39 140 € | 32 055 € - 34 990 € |
| Marvel R | 21 999 € - 46 990 € | - |
| Im5 | 54 490 € - 60 640 € | - |
| Im6 | 56 900 € - 63 640 € | - |
| B | 10 990 € - 26 500 € | - |
| 5 | 17 990 € - 20 990 € | - |
*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km
Le MG ZS affiche une fiabilité globalement correcte, même si le recul est plus limité que chez certains concurrents japonais ou coréens. Les versions électriques présentent une mécanique simple, tandis que le Hybrid+ est plus récent. Les principaux points à vérifier concernent l’électronique, le multimédia et les mises à jour.
Le MG ZS Hybrid+ constitue un choix intéressant si vous souhaitez réduire la consommation sans recharger. Les anciennes versions essence sont plus simples mais nettement moins sobres, tandis que le ZS EV convient particulièrement aux déplacements quotidiens avec recharge à domicile. Le choix dépend avant tout de votre usage.
Le MG ZS Hybrid+ consomme généralement autour de 5 à 6 l/100 km en usage mixte réel. L’hybridation est surtout efficace en ville et sur routes périurbaines. Sur autoroute, l’avantage diminue et la consommation peut dépasser 6 l/100 km selon l’allure et les conditions.
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