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2023 - 22 000 km - Essence - automatique - Berline
2011 - 57 570 km - Essence - manuelle - Berline
2019 - 93 563 km - Diesel - automatique - Berline
2019 - 73 125 km - Diesel - automatique - Berline
2025 - 29 953 km - Essence - automatique - Berline
2018 - 89 559 km - Diesel - automatique - Berline
2021 - 82 997 km - Diesel - automatique - Berline
2024 - 38 900 km - Diesel - automatique - Berline
2022 - 75 620 km - Essence - manuelle - Berline
2021 - 108 520 km - Diesel - automatique - Berline
2023 - 48 177 km - Essence - automatique - Berline
2020 - 108 818 km - Diesel - manuelle - Berline
2021 - 48 600 km - Diesel - automatique - Berline
2017 - 100 898 km - Diesel - automatique - Berline
2010 - 142 000 km - Diesel - manuelle - Berline
2009 - 115 636 km - Diesel - automatique - Berline
2008 - 113 044 km - Diesel - manuelle - Berline
2024 - 13 039 km - Essence - automatique - Berline
2025 - 6 873 km - Diesel - automatique - Berline
2022 - 102 096 km - Diesel - automatique - Berline
2024 - 33 554 km - Diesel - automatique - Berline
2018 - 62 833 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 63 994 km - Hybride - automatique - Berline
2025 - 19 439 km - Hybride - automatique - Berline
2025 - 23 210 km - Hybride - automatique - Berline
Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .
| Modèles | Prix d’occasion | Prix neuf ou presque* |
|---|---|---|
| Glc | 19 999 € - 102 900 € | - |
| Gla | 14 500 € - 55 900 € | - |
| Cla | 14 880 € - 71 990 € | 52 900 € - 59 990 € |
| Classe C | 9 000 € - 91 900 € | - |
| Classe B | 6 990 € - 48 890 € | - |
| Glb | 25 990 € - 71 900 € | - |
| Gle | 23 990 € - 152 900 € | - |
| Classe E | 8 490 € - 139 900 € | - |
| Marco Polo | 44 990 € - 99 990 € | - |
| Cle | 47 490 € - 140 000 € | - |
| Vito | 14 990 € - 67 860 € | 55 800 € - 77 760 € |
| Eqa | 24 980 € - 59 480 € | - |
| Classe S | 13 790 € - 201 900 € | - |
| Eqe | 43 990 € - 94 990 € | - |
| Classe E coupe | 9 990 € - 73 490 € | - |
*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km
Sur les Classe A récentes, les moteurs essence et diesel de puissance intermédiaire correctement entretenus offrent généralement un bon compromis. Les A 200 et A 200 d sont particulièrement polyvalentes. Sur les anciennes générations, identifiez précisément le moteur et la boîte, car certains millésimes présentent davantage de problèmes de transmission ou d’injection.
Selon la génération, la Classe A peut connaître des problèmes de boîte automatique, de batterie, d’électronique ou de système antipollution sur les diesels. Les modèles récents peuvent également présenter des dysfonctionnements du système multimédia. Testez tous les équipements et recherchez les à-coups de transmission lors de l’essai.
Une Mercedes Classe A coûte généralement plus cher à entretenir qu’une compacte généraliste. Les révisions, pneus et freins restent raisonnables pour une premium, mais les interventions sur la boîte automatique, l’électronique ou le système antipollution peuvent fortement alourdir la facture. Les versions AMG sont nettement plus coûteuses.
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