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Lotus Elise d'occasion :
4 annonces
Lotus Elise 1.8i 220 Sport
2020 - 9 114 km - Essence - manuelle - Cabriolet - Coupé
Elise, 1.8i 220 sport, Cabriolet - coupé, 08/2020, 220ch, 13cv, 9114 km, 2 portes, 2 places, Clim. manuelle, Essence, Boite de vitesse manuelle, Régulateur de vitesse, Abs, Antipatinage, Alarme, Fermeture centralisée, Jantes alliages, Couleur gris clair, Intérieur cuir, Coule
Lotus Elise R RHD 1.8 16V 192 Sport
2006 - 75 464 km - Essence - manuelle - Cabriolet - Coupé
Elise, R rhd 1.8 16v 192 sport, Cabriolet - coupé, 04/2006, 192ch, 12cv, 75464 km, 2 portes, 2 places, Clim. manuelle, Essence, Boite de vitesse manuelle, Alarme, Toit ouvrant, Fermeture centralisée, Jantes alliages, Couleur gris foncé, Intérieur cuir, Couleur intérieur noir
Lotus Elise ROASDTER S 1.6i - VEHICULE FRANCAIS / SUIVI COMPLET
2010 - 37 953 km - Essence - manuelle - Cabriolet - Coupé
Elise, Roasdter s 1.6i - vehicule francais / suivi complet, Cabriolet - coupé, 12/2010, 136ch, 8cv, 37953 km, 2 portes, 2 places, Essence, Boite de vitesse manuelle, Fermeture centralisée, Couleur vert, Garantie 6 mois, 49990 € VIA AUTOMOBILE ROYAN vous propose : LOTUS ELISE
Lotus Elise S3 1.8 i 220 20th Anniversaire
2016 - 14 500 km - Essence - manuelle - Cabriolet - Coupé
Elise, S3 1.8 i 220 20th anniversaire, Cabriolet - coupé, 01/2016, 220ch, 13cv, 14500 km, 2 portes, 2 places, Essence, Boite de vitesse manuelle, Toit ouvrant, Jantes alliages, Couleur jaune, Intérieur alcantara, Couleur intérieur noir, Garantie 6 mois, 50900 € Véhicule con
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Lotus Elise : quel moteur est le plus fiable ?
Les moteurs Toyota montés sur les Elise S2 tardives et S3 figurent parmi les choix les plus rassurants. Les 1.6 et 1.8 Toyota sont robustes et utilisent une chaîne de distribution. Les anciennes motorisations Rover K-Series demandent davantage de vigilance concernant le joint de culasse et le refroidissement.
Quels sont les problèmes connus de la Lotus Elise ?
Sur les Elise à moteur Rover, le joint de culasse et le circuit de refroidissement constituent les principaux points sensibles. Les versions Toyota sont plus robustes, mais il faut surveiller radiateurs, durites, rotules et trains roulants. Contrôlez surtout le châssis aluminium après tout choc ou usage sur circuit.
Combien coûte l’entretien d’une Lotus Elise ?
L’entretien courant peut rester raisonnable grâce à une mécanique relativement simple, surtout avec les moteurs Toyota. En revanche, freins, pneus, suspensions et pièces de carrosserie spécifiques peuvent coûter cher. Une utilisation régulière sur circuit augmente fortement la fréquence des révisions et du remplacement des consommables.