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2020 - 138 939 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 54 280 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 69 097 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2018 - 114 526 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2026 - 8 000 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 62 216 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 75 540 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 39 893 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 10 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 21 655 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 64 139 km - Hybride - manuelle - 4x4 - S.U.V
2023 - 28 446 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 15 900 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 95 000 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 60 035 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 35 612 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2017 - 76 850 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2022 - 35 226 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 34 516 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 32 765 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2017 - 91 500 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2020 - 74 139 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2023 - 24 000 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 76 076 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2018 - 103 251 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .
| Modèles | Prix d’occasion | Prix neuf ou presque* |
|---|---|---|
| Tucson | 11 999 € - 47 674 € | 29 998 € - 38 900 € |
| i20 | 6 990 € - 25 600 € | 17 433 € - 17 736 € |
| Bayon | 12 880 € - 25 588 € | - |
| i10 | 5 990 € - 18 490 € | - |
| Ioniq | 10 870 € - 79 900 € | 42 900 € - 70 475 € |
| Santa Fe | 8 490 € - 65 490 € | - |
| i30 | 2 500 € - 32 900 € | - |
| Inster | 19 490 € - 31 400 € | 23 887 € - 24 694 € |
| i30 SW | 12 990 € - 28 899 € | - |
| Ioniq 5 | 24 490 € - 59 800 € | - |
| ix35 | 5 499 € - 12 990 € | - |
| Staria | 35 590 € - 61 990 € | - |
| Nexo | 18 990 € - 40 166 € | - |
| Ix20 | 4 990 € - 9 990 € | - |
| Getz | 2 990 € - 5 990 € | - |
*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km
Les motorisations hybrides du Hyundai Kona présentent globalement un bon bilan de fiabilité. Les versions essence simples sont également rassurantes avec un entretien suivi. Sur les premières générations, la boîte à double embrayage et certains équipements électroniques demandent davantage de vigilance. Les Kona Electric nécessitent surtout un contrôle de batterie et des rappels.
Le Kona hybride est le plus simple à utiliser si vous ne pouvez pas recharger quotidiennement. Le Kona Electric est plus économique à l’usage et très agréable en ville, à condition de disposer d’une solution de recharge. Pour de longs trajets fréquents sans planification, l’hybride reste plus flexible.
Certains Kona ont connu des problèmes de boîte DCT, de batterie 12 V ou d’électronique. Les versions électriques ont aussi fait l’objet de campagnes importantes concernant la batterie de traction sur certains premiers modèles. Avant achat, vérifiez impérativement le suivi des rappels et le fonctionnement de la recharge.
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