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2016 - 151 000 km - Essence - manuelle - Berline
2024 - 23 200 km - Hybride - automatique - Berline
2017 - 130 604 km - Essence - manuelle - Berline
2023 - 47 450 km - Hybride - automatique - Berline
2021 - 46 791 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 37 355 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 130 070 km - Diesel - automatique - Berline
2023 - 47 360 km - Hybride - automatique - Berline
2024 - 28 291 km - Essence - automatique - Berline
2025 - 5 000 km - Hybride - automatique - Berline
2023 - 59 128 km - Diesel - automatique - Berline
2023 - 37 147 km - Hybride - automatique - Berline
2023 - 120 198 km - Hybride rechargeable - automatique - Berline
2021 - 57 158 km - Essence - automatique - Berline
2013 - 169 000 km - Essence - manuelle - Berline
2024 - 47 564 km - Hybride - automatique - Berline
2023 - 37 422 km - Hybride - automatique - Berline
2022 - 26 064 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 45 666 km - Hybride - automatique - Berline
2022 - 29 517 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 34 347 km - Essence - automatique - Berline
2023 - 14 555 km - Diesel - automatique - Berline
2022 - 113 071 km - Essence - automatique - Berline
2022 - 31 028 km - Hybride - automatique - Berline
2022 - 71 705 km - Hybride - automatique - Berline
Prix calculés à partir des annonces publiées par nos professionnels sur Zoomcar.fr, mis à jour le .
| Modèles | Prix d’occasion | Prix neuf ou presque* |
|---|---|---|
| DS7 Crossback | 13 990 € - 35 880 € | - |
| Ds7 | 17 789 € - 53 390 € | - |
| DS3 Crossback | 10 490 € - 23 990 € | - |
| Ds3 | 5 490 € - 38 300 € | 24 593 € - 31 600 € |
| Numéro 4 | 10 990 € - 74 700 € | - |
| Numéro 8 | 44 900 € - 72 900 € | - |
| Ds9 | 21 950 € - 76 850 € | - |
| Numéro 7 | 33 800 € - 74 700 € | - |
| Ds5 | 7 390 € - 15 990 € | - |
| DS4 Crossback | 6 480 € - 27 999 € | - |
| DS3 Cabriolet | 7 450 € - 11 474 € | - |
*Véhicules de moins de 3 mois et moins de 100 km
Le 1.6 PureTech convient aux conducteurs recherchant une motorisation essence classique, tandis que l’hybride rechargeable E-Tense est surtout intéressant avec une recharge quotidienne. Les versions hybrides récentes offrent un compromis plus simple. En occasion, adaptez votre choix au kilométrage et vérifiez soigneusement l’historique technique.
La DS 4 récente est encore assez jeune pour juger sa fiabilité à très long terme. Les principaux points de vigilance concernent l’électronique, le multimédia et les motorisations électrifiées plus complexes. Sur les versions utilisant des mécaniques Stellantis connues, vérifiez les rappels et les évolutions techniques appliquées.
Une DS 4 E-Tense peut afficher une consommation très basse si elle est rechargée quotidiennement et utilisée régulièrement en électrique. Batterie vide, comptez plutôt autour de 6 à 8 l/100 km selon les conditions. Sur autoroute, le poids du système hybride réduit sensiblement l’avantage de la recharge électrique.
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