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C’est relativement large en fonction des gabarits :
Le prix dépend surtout de l’année, de l’aménagement, du kilométrage et de l’historique. Les modèles bien équipés conservent une forte valeur.
Tout va dépendre de votre usage réel et de votre budget, étant donné que l’hybride et l’électrique sont souvent plus chers à l’achat. Diesel si vous faites beaucoup de kilomètres (Rennes–Nantes, Rennes–Vannes, axes rapides), essence si vous roulez majoritairement en ville ou en périurbain. L’électrique (ID.3 / ID.4) devient cohérent si vous pouvez recharger à domicile et que vos trajets se concentrent sur l’agglo rennaise. La boîte DSG reste un plus en confort et en revente, à condition qu’elle ait été correctement entretenue.
Selon usage :
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