Chevrolet G20 1985 Essence01/1985131 000 km Lyon 2e Arrondissement (69)

Disponible en France : Magnifique van américain de 1985 prêt à partir pour l'été 2026 Chevy G20 Explorer de 1985, importé du Kansas, déjà en France, déjà en carte grise collection, avec sa conversion "Flex Fuel" E85 / Ethanol et son aménagement Explorer d'origine intact Pas un diesel récent qui se demande où il aura encore le droit de rouler dans deux ans. À 41 ans, ce G20 entre dans sa meilleure saison. C'est exactement le profil de van qu'on cherche au moment de préparer un été : un robuste V8 américain pour le plaisir, un budget carburant qui ne bloque pas l'usage, un statut administratif qui simplifie les déplacements et une disponibilité qui permet de partir cette année. La conversion E85 change ce qu'on peut faire avec un V8 américain au quotidien. Sur une base indicative de 16 € aux 100 km à l'E85, ce G20 V8 revient moins cher en carburant qu'un VW T5 diesel consommant 8 L aux 100 avec un gazole à 2, 20 € le litre, soit environ 17, 60 € aux 100 km. Autrement dit : le plaisir d'un vrai V8 américain, avec un coût carburant comparable voire inférieur à celui d'un van diesel moderne. Et là où un diesel récent voit son périmètre d'usage se restreindre avec les ZFE qui se durcissent, ce G20 de 1985 bénéficie de la carte grise collection, avec un accès facilité dans la plupart des métropoles françaises. Tous les G20 ne se valent pas. Sur la période 1971-1996, plusieurs millésimes, plusieurs motorisations, plusieurs niveaux d'aménagement ont coexisté. Ce van US cumule la combinaison la plus recherchée aujourd'hui par les amateurs. Le millésime 1985 correspond à la silhouette carrée classique, celle qui définit visuellement le van américain des années 80 dans l'imaginaire collectif. C'est la phase la plus prisée de la série. La conversion Explorer désigne le haut de gamme de l'aménagement d'époque. Sellerie velours, boiseries, fauteuils pivotants, banquette convertible en lit, rideaux assortis, modules de rangement intégrés. Tout est d'origine, rien n'a été refait, l'ensemble a la patine cohérente d'un véhicule préservé. Le V8 305 ci (5.0L) est la motorisation la plus équilibrée de la gamme G-Series. Souple, fiable, simple d'entretien, mécaniquement éprouvée, bien dimensionnée pour le poids du van. Pièces détachées toujours disponibles, mécaniciens capables d'intervenir partout. La boîte automatique TH350 est la transmission la plus robuste et la plus simple à entretenir de la production GM. Le pont long 3.08 favorise la croisière autoroutière et la consommation, ce qui se ressent directement dans le coût d'usage E85 cité plus haut. L'état réel du véhicule : Peinture Tan d'origine, non repeinte, conservée avec sa patine cohérente. Sellerie velours marron d'origine, non refaite. Châssis et bas de caisse sains, sans corrosion préoccupante constatée à l'inspection. Démarrage à froid propre, sans fumée. Pas de chauffe en circulation, pas de bruit suspect, comportement routier sain à toutes les vitesses d'usage. Côté entretien récent : radiateur neuf, pompe à essence neuve, échappement neuf au son discret et chaleureux. Le van a été utilisé principalement pour le camping et les voyages depuis 1990 et stocké à l'abri entre les sorties, ce qui explique l'état général. Sur la conversion E85 : installation homologuée, compatible avec l'usage cruising et road trip pour lequel ce van est fait. Caractéristiques techniques : Moteur : V8 5.0L / 305 ci (4 998 cm³), essence converti E85 Transmission : automatique 3 vitesses TH350 Pont arrière : 3.08 (pont long) Réservoir : 33 gallons (125 L) Direction assistée Climatisation avant Instrumentation complète Peinture Tan d'origine, non repeinte Jantes Rally Wheels d'époque Vitres teintées Barres de toit avec échelle arrière Chromes avant et arrière en très bel état Châssis et bas de caisse sains Aménagement Explorer d'époque : Sellerie velours marron d'origine 7 places assises avec ceintures Fauteuils avant et arrière pivotants Banquette convertible en lit Table pliante intégrée Boiseries, placards et modules de rangement spécifiques Explorer Rideaux assortis Panneaux de portes capitonnés Entretien récent : Radiateur neuf Pompe à essence neuve Échappement neuf ... Ce G20 s'adresse à trois profils. Le premier, ce sont les passionnés de véhicules américains qui veulent un van d'époque préservé plutôt qu'un projet à terminer. Le deuxième, ce sont les amateurs de vanlife qui ont fait le tour du combi VW restauré et du Mercedes Marco Polo et qui cherchent une personnalité plus marquée pour des road trips familiaux ou en couple. Le troisième, ce sont des acheteurs qui voulaient un van diesel récent pour cet été et qui découvrent qu'à budget équivalent ou inférieur, un véhicule de collection bien choisi offre plus de caractère, un coût d'usage compétitif et un statut administratif plus serein sur la durée. Sept places ceinturées, banquette-lit, V8 souple, climatisation, ambiance salon roulant des années 80 : c'est le van des week-ends prolongés, des départs