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2022 - 74 980 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2018 - 77 351 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2020 - 139 490 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 8 427 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 54 900 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2019 - 83 500 km - Essence - manuelle - 4x4 - S.U.V
2021 - 96 708 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2020 - 74 900 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2013 - 180 215 km - Diesel - manuelle - 4x4 - S.U.V
2022 - 80 682 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 52 144 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 26 420 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2021 - 91 795 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 70 507 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2018 - 120 000 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 127 200 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2016 - 55 502 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 22 582 km - électrique - automatique - 4x4 - S.U.V
2026 - 20 462 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 28 510 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 96 267 km - Diesel - automatique - 4x4 - S.U.V
2023 - 34 890 km - Hybride rechargeable - automatique - 4x4 - S.U.V
2022 - 98 974 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
2024 - 23 850 km - Essence - automatique - 4x4 - S.U.V
2025 - 26 420 km - Hybride - automatique - 4x4 - S.U.V
Sur les BMW X1 récentes, les moteurs essence B38 et B48 ainsi que le diesel B47 affichent globalement un meilleur bilan que certaines anciennes mécaniques. Sur les premiers X1, les diesels N47 méritent une vigilance particulière concernant leur chaîne de distribution. Un historique d’entretien complet reste indispensable.
Selon la génération, le BMW X1 peut connaître des problèmes de chaîne de distribution sur certains anciens diesels, de vanne EGR, de boîte automatique ou de transmission xDrive. Sur les modèles récents, quelques défauts électroniques sont également possibles. Vérifiez aussi l’état des pneus, car une usure irrégulière peut solliciter la transmission intégrale.
Un X1 sDrive18i convient bien à un kilométrage modéré, tandis qu’un diesel 18d ou 20d reste pertinent pour les gros rouleurs. Les hybrides rechargeables sont intéressants si vous pouvez les brancher quotidiennement. Pour limiter les risques, privilégiez une génération récente équipée des moteurs BMW les plus modernes.
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