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Aston Martin Db11 d'occasion :
3 annonces
Aston Martin DB11 DB11 V12 5.2 608ch BVA
2017 - 43 100 km - Essence - automatique - Cabriolet - Coupé
Db11, Db11 v12 5.2 608ch bva, Cabriolet - coupé, 01/2017, 639ch, 54cv, 43100 km, 3 portes, 4 places, Clim. auto, Essence, Boite de vitesse automatique, Gps, Abs, Esp, Antipatinage, Fermeture centralisée, Bluetooth, Garantie 12 mois, 154990 € Equipements : Gamme Contemporaine|
Aston Martin DB11 COUPE 4.0 V8 510 CH BVA / LIGHTNING SILVER REVISION POUR LA VENTE
2019 - 42 500 km - Essence - automatique - Cabriolet - Coupé
Db11, Coupe 4.0 v8 510 ch bva / lightning silver revision pour la vente, Cabriolet - coupé, 07/2019, 510ch, 41cv, 42500 km, 2 portes, 2 places, Essence, Boite de vitesse automatique, Gps, Bluetooth, Couleur gris clair, Peinture métal, Intérieur cuir, Couleur intérieur noir, G
Aston Martin DB11 5.2 V12 Bi-turbo - 608 - Launch Edition Francaise
2017 - 77 500 km - Essence - automatique - Cabriolet - Coupé
Db11, 5.2 v12 bi-turbo - 608 - launch edition française, Cabriolet - coupé, 04/2017, 608ch, 53cv, 77500 km, 3 portes, 4 places, Essence, Boite de vitesse automatique, Aide au stationnement, Fermeture centralisée, Couleur noir, Garantie 6 mois, 128990 € À son lancement, la D
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Aston Martin DB11 : quel moteur choisir ?
Le V8 4.0 biturbo d’origine Mercedes-AMG constitue généralement le choix le plus rationnel grâce à une mécanique largement éprouvée et à un poids inférieur sur le train avant. Le V12 5.2 biturbo offre davantage de caractère et de puissance, mais augmente nettement consommation et coûts d’entretien.
L’Aston Martin DB11 est-elle fiable ?
Les V8 et V12 de la DB11 ne présentent pas de faiblesse mécanique récurrente majeure lorsqu’ils sont entretenus correctement. Les principaux points de vigilance concernent plutôt l’électronique, certains bugs logiciels et de possibles fuites d’huile. Un historique Aston Martin ou spécialiste reconnu est indispensable.
Combien coûte l’entretien d’une Aston Martin DB11 ?
Une révision annuelle représente généralement un budget d’environ 1 000 euros ou davantage dans le réseau, auquel s’ajoutent pneus, freins et consommables coûteux. Le V12 augmente encore les dépenses. Une réparation importante de transmission, électronique ou suspension peut rapidement atteindre plusieurs milliers d’euros.